4月21日，集團公司總經(jīng)理吳阿勤一行到包銀高鐵項目檢查調(diào)研。集團公司副總經(jīng)理江輝，總經(jīng)理助理李華，華北區(qū)域經(jīng)營總部、一公司、四公司以及項目經(jīng)理部相關(guān)負責(zé)人陪同檢查。

吳阿勤一行先后深入包頭站站改段、跨昆都侖河特大橋、九原制梁場、包蘭線搶險現(xiàn)場、東西哈拉汗1號取土場及白彥花車站等施工工點進行了實地察看，現(xiàn)場強調(diào)抓項目管理要堅持四個原則、把握四個度：一是要堅持系統(tǒng)聯(lián)動的原則，加大攻堅克難的力度；二是要堅持轉(zhuǎn)變思維的原則，擴寬增收節(jié)支的角度；三是要堅持精細管理的原則，筑牢安質(zhì)管理的強度；四是要堅持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的原則，抓好溝通協(xié)調(diào)的深度。

在隨后召開的推進會上，吳阿勤聽取了經(jīng)理部、所屬各分部、梁場和工地材料廠負責(zé)人對工程概況、施工進展以及下一步工作思路等方面的匯報后，結(jié)合項目實際和后續(xù)的重點工作，以五個“進一步”對經(jīng)理部及參建單位提出了具體要求：一是要進一步提高政治站位，落實各項工作要求。包銀高鐵項目管理不確定因素較多，特別是工期縮短給管理工作帶來的巨大壓力，一公司、四公司要深刻理解，抓好集團公司各項工作部署的貫徹落實；二是要進一步固化組織模式，發(fā)揮管理體制優(yōu)勢。代局指作為今后集團公司集約管理的常規(guī)模式，一定要加強管理聯(lián)動，提高工作效率，提升管理效能；三是要進一步推進大商務(wù)管理，提升項目盈利能力。要加大大商務(wù)管理推進力度，從前期成本測算的結(jié)果去總結(jié)，經(jīng)理部要發(fā)揮帶頭作用，參建單位要強化責(zé)任意識，確保集團公司下達的各項指標(biāo)受控；四是要進一步加強能力建設(shè)，打造安全優(yōu)質(zhì)工程。參建單位、經(jīng)理部各層級管理人員，要切實加強自身能力建設(shè)，從項目的總體規(guī)劃、進度、工期、成本等方面下功夫、練內(nèi)功，做到目標(biāo)明確、思路清晰、措施過硬；五是要進一步加強層級建設(shè)，提高項目服務(wù)意識。參建單位要加強管控和服務(wù)，從人員培訓(xùn)、資源調(diào)配、成本管控、勞動競賽、冬季施工等方面深度思考、全盤統(tǒng)籌，展現(xiàn)上海工程局的品牌、信譽和履約能力，為后續(xù)市場滾動經(jīng)營打下堅實的基礎(chǔ)。

新建包頭至銀川高鐵包頭至臨河段站前及房建工程1標(biāo)位于內(nèi)蒙古包頭市、巴彥淖爾市境內(nèi)，正線全長57.37千米，其中41.78千米為營業(yè)線或鄰營施工。作為國家“八縱八橫”高速鐵路通道中的重要一橫——京蘭高鐵通道的組成部分，包銀高鐵是連接西北、東北、華北地區(qū)的交通大通道。工程建成后，對補齊內(nèi)蒙古自治區(qū)高鐵建設(shè)短板、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展、滿足人民群眾高質(zhì)量出行需求等方面具有十分重要的意義。