11月25日，滬寧合高鐵啟東西站雙線夾渡線道岔連續(xù)梁順利澆筑完成，標(biāo)志著啟東西站道岔連續(xù)梁全部澆筑完成，為后續(xù)車站施工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

啟東西站道岔連續(xù)梁工程是項(xiàng)目重難點(diǎn)工程，共設(shè)置9聯(lián)道岔連續(xù)梁，采用等高度、變截面、多箱室斜腹板形式，混凝土澆筑量達(dá)3.19萬余方，具有高壓線遷改數(shù)量多、施工周期長、作業(yè)范圍廣、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)。本次澆筑為（7×32米）雙線夾渡線道岔C節(jié)段，設(shè)計長度為53.7米，混凝土澆筑方量為750方。

自道岔連續(xù)梁施工以來，項(xiàng)目部多次組織召開施工專題會，分析作業(yè)重難點(diǎn)，制定詳細(xì)方案和應(yīng)急預(yù)案，對材料供應(yīng)、設(shè)備配置、后勤保障、工序銜接、安全質(zhì)量把控等方面進(jìn)行周密部署，并對一線作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全技術(shù)交底。施工過程中，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量自驗(yàn)收制度和安全穿透式管理要求，技術(shù)人員全程旁站，對振搗時間、密實(shí)度等關(guān)鍵指標(biāo)嚴(yán)格盯控，采用BIM等信息化技術(shù)手段，對施工過程進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控和管理，確保了施工質(zhì)量和安全。

據(jù)悉，滬寧合高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。建成后，對打造“軌道上的長三角”，優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（姜玉鵬）