編者按

人民創(chuàng)造歷史，勞動(dòng)成就夢(mèng)想。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記對(duì)大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神作出一系列重要論述，并精辟概括了勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神的科學(xué)內(nèi)涵。一直以來，公司高度重視先進(jìn)典型選樹，積極加強(qiáng)屬地聯(lián)系，推薦申報(bào)各級(jí)各類榮譽(yù)。公司工會(huì)特推出勞模先進(jìn)事跡展覽專欄，展播他們履職盡責(zé)、干事創(chuàng)業(yè)的風(fēng)采。

▲圖為集團(tuán)公司2022年度勞動(dòng)模范、公司施工技術(shù)部部長(zhǎng)王永明。

新時(shí)代是一個(gè)拼奮斗、講擔(dān)當(dāng)，號(hào)召實(shí)干、呼喚勞模的時(shí)代。參加工作以來，王永明以想為的境界、敢為的擔(dān)當(dāng)，練就一身真本領(lǐng)，掌握一手好技術(shù)，在砥礪奮斗中激揚(yáng)青春；他以勤為的作風(fēng)、善為的能力，學(xué)習(xí)工程前沿技術(shù)、掌握行業(yè)高超技能，在工作創(chuàng)新中展現(xiàn)風(fēng)采，他用自己的實(shí)際行動(dòng)不斷豐富著勞模精神的時(shí)代內(nèi)涵。

方案優(yōu)化助力施工生產(chǎn)

王永明先后參建了大西鐵路晉陜黃河特大橋、重慶嘉陵江大橋、當(dāng)涂青山大橋、昌贛客專等工程，一直從事橋梁施工，現(xiàn)任公司施工技術(shù)部部長(zhǎng)。擔(dān)任大西鐵路技術(shù)員期間，王永明通過加長(zhǎng)鋼筋籠，改9米鋼筋籠為18米鋼筋籠，節(jié)省了大量施工時(shí)間，保證了工程質(zhì)量。在重慶嘉陵江大橋技術(shù)管理工作中，王永明兢兢業(yè)業(yè)，先后參與了項(xiàng)目部關(guān)于施工棧橋、圍堰以及樁基施工的方案設(shè)計(jì)變更，最終實(shí)現(xiàn)了嘉陵江進(jìn)度效益的雙豐收，節(jié)約工期約300天左右，創(chuàng)造了嘉陵江奇跡。

面對(duì)公司第一個(gè)跨繁忙干線的雙轉(zhuǎn)體系連續(xù)梁——昌贛客專滸崗跨京九轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，王永明積極做好施工調(diào)查，多次邀請(qǐng)專家進(jìn)行方案論證，并在中跨合攏段施工時(shí)采用鋼套箱施工工藝替代原有的吊架施工工藝，在保證營(yíng)業(yè)線安全運(yùn)行的同時(shí)，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約了施工成本。在京雄高速公路永定河特大橋的建設(shè)過程中，王永明對(duì)永定河特大橋臨時(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，成功解決了深水基礎(chǔ)施工、拱座施工以及鋼梁施工的重難點(diǎn)技術(shù)難題，并通過施工方案優(yōu)化減少了周轉(zhuǎn)材料3000余噸，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目降本增效。

科技之手點(diǎn)燃發(fā)展引擎

對(duì)于企業(yè)而言，如果找到了科技創(chuàng)新的“支點(diǎn)”，就找到了撬動(dòng)企業(yè)發(fā)展升級(jí)的金鑰匙。一路走來，王永明堅(jiān)持以科技之“手”點(diǎn)燃發(fā)展“引擎”，讓科技創(chuàng)新智慧時(shí)時(shí)涌流，讓科技創(chuàng)新活力處處迸發(fā)。在大西鐵路晉陜黃河特大橋施工過程中，王永明主動(dòng)參與支架、掛籃設(shè)計(jì)，開發(fā)了《橋面預(yù)埋套筒定位裝置》和《掛籃過接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)》2項(xiàng)專利，有效解決了現(xiàn)場(chǎng)施工難題。任當(dāng)涂青山大橋工程部長(zhǎng)一職期間，王永明努力鉆研，編制完成了《獨(dú)塔單索面復(fù)合型前支點(diǎn)掛籃施工技術(shù)研究》科研1項(xiàng)、《獨(dú)塔單索面復(fù)合型前支點(diǎn)掛籃施工工法》工法1項(xiàng)，獨(dú)自開發(fā)了《升降式爬模吊平臺(tái)》實(shí)用新型專利1項(xiàng)，發(fā)表了《獨(dú)塔單索面復(fù)合型前支點(diǎn)掛籃施工技術(shù)研究》論文1篇。

擔(dān)任公司技術(shù)部部長(zhǎng)以來，王永明積極推進(jìn)公司科技創(chuàng)新工作，先后獲得了6項(xiàng)局級(jí)及以上科研獎(jiǎng)勵(lì)、10項(xiàng)局級(jí)及以上工法，完成專利開發(fā)79項(xiàng)、專利授權(quán)57項(xiàng)，同時(shí)積極參與研發(fā)中心發(fā)展規(guī)劃，為公司“十四五”科研規(guī)劃提供科技支持。此外，王永明主持的集團(tuán)公司級(jí)重點(diǎn)科研課題《高速鐵路CRTSIII型軌道板智能化建造深化研究與應(yīng)用》研究成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，負(fù)責(zé)的科研課題《獨(dú)塔單索面復(fù)合型前支點(diǎn)掛籃施工技術(shù)研究》《緩傾泥巖砂巖互層地質(zhì)隧道變形控制技術(shù)研究》等獲得集團(tuán)公司科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

管理創(chuàng)新加強(qiáng)體系建設(shè)

加強(qiáng)管理體系建設(shè)既是推進(jìn)公司治理能力現(xiàn)代化的迫切需要，也是助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有效途徑。在王永明的不懈努力下，2022年公司技術(shù)系統(tǒng)制（修）訂了8項(xiàng)管理辦法，其中《優(yōu)秀成果獎(jiǎng)勵(lì)辦法》進(jìn)一步明確了優(yōu)秀技術(shù)成果獎(jiǎng)勵(lì)條件，充分調(diào)動(dòng)了技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性；精測(cè)隊(duì)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置進(jìn)一步更新，職能也在不斷完善，從而保證測(cè)量系統(tǒng)有效運(yùn)轉(zhuǎn)，目前已取得乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，業(yè)務(wù)涵蓋高鐵及地鐵的CPIII測(cè)量、軌道板精調(diào)、短軌精調(diào)、長(zhǎng)軌精調(diào)、基標(biāo)測(cè)設(shè)、施工復(fù)測(cè)、監(jiān)控量測(cè)、沉降觀測(cè)等領(lǐng)域；設(shè)計(jì)所規(guī)模日趨擴(kuò)大，從成立之初的2人發(fā)展到目前的6人，目前承攬?jiān)O(shè)計(jì)任務(wù)60余件，大大提高了公司臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平和自主設(shè)計(jì)能力的同時(shí)，也能夠更好地服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)。

參加工作十余載，輾轉(zhuǎn)大江南北，一路披荊斬棘，王永明在工作崗位上甘于奉獻(xiàn)，在工程建設(shè)中燦若繁星。面對(duì)技術(shù)創(chuàng)新，他勇攀高峰；面對(duì)任務(wù)挑戰(zhàn)，他攻堅(jiān)克難。未來征程，王永明將一如既往地真抓實(shí)干、砥礪奮進(jìn)，爭(zhēng)做時(shí)代發(fā)展的領(lǐng)跑者、企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的中堅(jiān)力量，續(xù)寫不負(fù)時(shí)代、不負(fù)使命的嶄新答卷。