左賢思，男，2008年加入中國共產(chǎn)黨,同年參加工作。先后參建馬來西亞地鐵項目、成貴鐵路、吉隆坡隧道項目、常益長鐵路等工程建設(shè)，現(xiàn)任中鐵上海局一公司常益長鐵路益陽制板場場長。他以扎實的項目管理能力、出色的溝通協(xié)調(diào)能力、快速的問題處理能力和優(yōu)秀的創(chuàng)新創(chuàng)效能力，贏得了上級領(lǐng)導(dǎo)的贊賞、業(yè)主單位的肯定和項目員工的擁護(hù)，被懷邵衡鐵路公司授予“項目高質(zhì)量，勇奪雙勝利”勞動競賽先進(jìn)個人榮譽，榮獲集團(tuán)公司2020年度“能手”稱號和公司“十大標(biāo)兵”稱號。

以創(chuàng)新創(chuàng)效為重要手段 實現(xiàn)高鐵制板技術(shù)新突破

益陽制板場是由中鐵上海局承建的首次采用“流水機組法”施工工藝智能化軌道板場，其采用的CRTSⅢ型板式無砟軌道系統(tǒng)，是我國首個自主研發(fā)、具有完全知識產(chǎn)權(quán)、居世界先進(jìn)水平的新型無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。為最大限度地提高軌道板的預(yù)制精度和制造效率，左賢思以創(chuàng)新創(chuàng)效為著力點，實施了多項措施。

創(chuàng)建了左賢思創(chuàng)新工作室。益陽制板場按照“八有”標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建了左賢思創(chuàng)新工作室。一年多的時間里，左賢思帶領(lǐng)創(chuàng)新工作室成員緊緊圍繞施工生產(chǎn)的重難點工程和“四新”技術(shù)，開展了多項創(chuàng)新創(chuàng)效、課題攻關(guān)活動。在他的帶領(lǐng)下，益陽制板場實現(xiàn)了9個智能工位和機械化工位的實用型智能化生產(chǎn)，更是創(chuàng)造了國內(nèi)軌道板制造技術(shù)多個“首次”——首次實現(xiàn)模具清理自動切換；首次實現(xiàn)脫模劑噴涂自動切換；首次實現(xiàn)單工位自動切換；首次實現(xiàn)單工位自動切換；首次實現(xiàn)灌漿孔預(yù)埋錐體與模具同步脫模，一次到位；首次采用線激光掃描，增加預(yù)埋套管安裝歪斜檢測項目。多個“首次”不僅成功解決了施工中的技術(shù)難題，進(jìn)一步提高了軌道板的制造水平，填補了多項國內(nèi)技術(shù)空白，更為企業(yè)節(jié)約了工程成本597萬余元。

優(yōu)化了自拌混凝土施工配合比。在施工生產(chǎn)過程中，左賢思發(fā)現(xiàn)混凝土膠凝材料中摻合料價格較高，他第一時間與試驗室、物機部負(fù)責(zé)人進(jìn)行探討能否用粉煤灰代替摻合料并保證制板質(zhì)量，在經(jīng)過詳細(xì)的研究和反復(fù)的試驗后，他決定對混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)化。經(jīng)測算，優(yōu)化前每方混凝土成本大約為540元，優(yōu)化后，每方混凝土成本約為511元，平均每方節(jié)約29元。據(jù)統(tǒng)計，益陽制板場承擔(dān)著全線55412塊軌道板的預(yù)制任務(wù)，混凝土配合比優(yōu)化后，還需使用137476方混凝土，相當(dāng)于創(chuàng)造了411.2萬元的效益。

以最快速度解決現(xiàn)場問題  以最大努力保證施工生產(chǎn)

左賢思堅持以問題為導(dǎo)向，致力以最快速度解決問題，持續(xù)推動施工進(jìn)度穩(wěn)步前進(jìn)，保證了施工生產(chǎn)的有序進(jìn)行。

面對突發(fā)問題，他臨危不亂、科學(xué)指揮。2020年突如其來的新冠疫情席卷全球，給人民群眾帶來了巨大生命財產(chǎn)損失。開春以來，封鎖道路、禁止人員流動等防疫措施，使得機械、人員無法進(jìn)場，項目留守人員也人心惶惶。在此情形下，左賢思迅速做出決斷，一方面組織員工做好分發(fā)防疫物資、人員測溫、定時場區(qū)消毒、食堂分散就餐等防疫措施，另一方面他整日思考如何復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為此，他不停的給設(shè)備廠家、供應(yīng)商打電話，積極協(xié)調(diào)設(shè)備發(fā)貨情況，經(jīng)過“一番折騰”，第一車流水線設(shè)備終于于2月14日從山西榆次發(fā)貨，確保了現(xiàn)代化流水設(shè)備及時安裝到位，并按時投產(chǎn)，益陽制板場也被懷邵衡公司評為施工生產(chǎn)“受疫情影響最小”項目。

面對緊要問題，他超前謀劃、胸有成竹。隨著生產(chǎn)進(jìn)度的推進(jìn)，益陽制板場存板量也越來越大。一天會上，副經(jīng)理提出根據(jù)存板區(qū)的規(guī)模及每日生產(chǎn)數(shù)量，再過半個月就會出現(xiàn)無地存板的情況，亟需解決。會上各部門負(fù)責(zé)人議論紛紛，此時他發(fā)言說：“關(guān)于存板的事情，我已經(jīng)與各標(biāo)段溝通好了，他們會提前來拉板，到時候物機部負(fù)責(zé)對接，做好發(fā)板工作。另外，我們已經(jīng)勘測尋找了一塊地用作備用存板區(qū)，大家照常做好生產(chǎn)工作即可?！币环捳Z充分展示了他超前的眼光和出色的工作安排，無一不讓與會眾人欽佩。

面對安全問題，他細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)、毫不放松。他始終把安全生產(chǎn)放在首位，遵循“安全第一，質(zhì)量優(yōu)先”原則，在他的管理下，益陽制板場建立了以場長為領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)決策和安全生產(chǎn)保證體系，成立了以場長為組長，副場長、總工程師及各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了專職安全員2名。另外，根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和中鐵上海工程局一公司安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，板場完善了《安全教育培訓(xùn)制度》、《安全生產(chǎn)檢查制度》等各項安全生產(chǎn)管理制度。

一路走來，左賢思通過自身充盈的智慧、睿智的眼光、不懼苦累的工作作風(fēng)，帶領(lǐng)益陽制板場員工風(fēng)雨前行，在工期緊、任務(wù)重、防疫嚴(yán)的情況下，切實保障了軌道板預(yù)制的質(zhì)量和數(shù)量，在助力湖南高速鐵路大發(fā)展、推動中國高鐵軌道板制板技術(shù)再上新臺階的進(jìn)程中，貢獻(xiàn)著屬于自己的力量！