11月8日上午，安徽省勞動(dòng)模范、先進(jìn)工作者和先進(jìn)集體表彰大會(huì)在合肥隆重舉行，705名省勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者（490名省勞動(dòng)模范、215名省先進(jìn)工作者），98個(gè)省先進(jìn)集體獲表彰。 

蕪湖軌道交通項(xiàng)目部黨支部書(shū)記

張宏同志榮獲2022年安徽省“勞動(dòng)模范”！ 

張宏，男，中共黨員，現(xiàn)任蕪湖軌道交通項(xiàng)目部黨支部書(shū)記。自2016年參加蕪湖軌道交通工程建設(shè)以來(lái)，該同志狠抓安全生產(chǎn)和技術(shù)創(chuàng)新，先后解決大坡度、小半徑地下段軌道梁架設(shè)和上跨多條鐵路線施工等難題，提前完成蕪湖軌道交通2號(hào)線唯一地下車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂和國(guó)內(nèi)首個(gè)跨座式單軌轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體施工任務(wù)，曾獲蕪湖市“勞動(dòng)模范”稱(chēng)號(hào)。 

深入基層，保障施工進(jìn)展

 蕪湖軌道交通項(xiàng)目部承建的弋江路站至文化路站區(qū)間，上跨寧安城際、寧蕪鐵路和合杭高鐵3條既有線共11條鐵路股道，施工風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)要求高。

為保證轉(zhuǎn)體梁順利安全完成轉(zhuǎn)體對(duì)接，張宏帶領(lǐng)項(xiàng)目職工連續(xù)奮戰(zhàn)260多個(gè)晝夜，帶頭加班加點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查把控，圓滿完成全國(guó)首個(gè)跨座式單軌轉(zhuǎn)體梁順時(shí)針轉(zhuǎn)體83°，成功實(shí)現(xiàn)了既定工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，受到媒體高度關(guān)注。

常抓不懈，維護(hù)建設(shè)安全 

在項(xiàng)目部，張宏因?qū)Π踩a(chǎn)的高度重視和不斷嘮叨，收獲了“活唐僧”這一外號(hào)。工作以來(lái)，張宏始終高度重視項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，為了不放過(guò)任何安全隱患，他利用各種時(shí)機(jī)組織項(xiàng)目職工對(duì)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、操作規(guī)程等進(jìn)行學(xué)習(xí)，并結(jié)合崗位職責(zé)，分解各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任，一一簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。

針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)戰(zhàn)線長(zhǎng)、安全隱患多等問(wèn)題，他對(duì)班組嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)周重點(diǎn)工序檢查機(jī)制，要求各班組必須嚴(yán)格每周開(kāi)展重點(diǎn)工序的檢查，確保安全生產(chǎn)零事故。工作中，他還總是對(duì)生產(chǎn)一線的職民工交代現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)，不厭其煩地一一講解現(xiàn)場(chǎng)安全隱患風(fēng)險(xiǎn)。

為預(yù)防雨季和冬季生產(chǎn)車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑和沉陷風(fēng)險(xiǎn)，他力主加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛通道維護(hù)和管理，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)泥漿、廢水等進(jìn)行統(tǒng)一管控，確保了生產(chǎn)作業(yè)車(chē)輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

勇攀高峰，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新 

為解決跨座式單軌交通系統(tǒng)建設(shè)難題，張宏前往重慶對(duì)跨座式單軌交通進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，并不斷吸收成熟的現(xiàn)場(chǎng)施工和管理方法，邀請(qǐng)重慶市單軌建設(shè)者到項(xiàng)目就地下站和區(qū)間軌道梁架設(shè)進(jìn)行交流探討，最終成功解決大坡道停車(chē)制動(dòng)及剎車(chē)難題和小半徑坡道走行難題，為軌道梁成功架設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

蕪湖軌道交通建設(shè)轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工期間，由于蓋梁設(shè)計(jì)空間狹小，施工作業(yè)空間不足，導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)施工大面具停頓。在一籌莫展的情況下，張宏深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)作業(yè)工人綁扎順序以及工裝的制作利用，不斷改進(jìn)、優(yōu)化鋼筋下料及模板安拆順序，提出對(duì)蓋梁上部鋼筋進(jìn)行二次綁扎，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)院和監(jiān)理單位實(shí)地考察，一致認(rèn)為該改動(dòng)能夠有效解決實(shí)際施工難題，成功推進(jìn)了上部結(jié)構(gòu)施工。

2021年12月28日，蕪湖軌道交通2號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)構(gòu)建蕪湖現(xiàn)代化軌道交通體系，提高市域通勤效率，帶動(dòng)城市資源大集聚，助推城市發(fā)展大跨越具有重要意義。