10月29日，歷經(jīng)409天的不間斷施工，由公司承建的沈白高鐵吉林段TJ-5標(biāo)項(xiàng)目長(zhǎng)崗隧道順利貫通，這也是沈白高鐵全線首座貫通的單線隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目工程建設(shè)取得了階段性進(jìn)展，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件，也為全線按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)崗隧道位于吉林省白山市渾江區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)1320米，最大埋深約91米，為全線重點(diǎn)控制性工程。隧道主要工程內(nèi)容包括洞口邊仰坡、超前大管棚、超前小導(dǎo)管、超前雙層小導(dǎo)管、隧道開挖、防排水、支護(hù)、仰拱、仰拱填充、二次襯砌、洞門工程等。隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比達(dá)66.7%，破碎圍巖較多、節(jié)理發(fā)育，穿越多個(gè)斷層帶，裂隙水豐富，地質(zhì)條件復(fù)雜，易出現(xiàn)局部坍塌、掉塊及突泥涌水現(xiàn)象，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

為保證隧道順利貫通，項(xiàng)目部多措并舉，不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)研判施工風(fēng)險(xiǎn)，在隧道掘進(jìn)過程中，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、勤量測(cè)、早封閉”施工原則，采取新奧法設(shè)計(jì)與施工，結(jié)合全斷面法與臺(tái)階工法，嚴(yán)格執(zhí)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，并及時(shí)反饋預(yù)報(bào)和量測(cè)結(jié)果，確保施工生產(chǎn)安全可控。為確保施工進(jìn)度，項(xiàng)目部合理調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)施工資源，將仰拱簡(jiǎn)易棧橋增設(shè)至6幅、二襯臺(tái)車增設(shè)至5臺(tái)，并對(duì)洞內(nèi)大避車洞進(jìn)行擴(kuò)挖處理，為洞內(nèi)施工機(jī)械設(shè)備提供錯(cuò)車、調(diào)頭空間，實(shí)現(xiàn)了多作業(yè)面平行施工。

據(jù)悉，沈白高鐵自沈陽(yáng)北站引出，途經(jīng)撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州，終到長(zhǎng)白山站，正線全長(zhǎng)430.1千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。建成通車后，將極大帶動(dòng)長(zhǎng)白山旅游資源的深度開發(fā)，促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，對(duì)推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)全面振興、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。