3月20日，隨著盾構(gòu)接收井內(nèi)“卓越號”盾構(gòu)機巨大刀盤破墻而出，標志著由中鐵上海工程局一公司承建的徐州地鐵6號線2標右線盾構(gòu)隧道順利貫通。

本次貫通的銅長（銅山副中心站～長興路站）盾構(gòu)區(qū)間右線全長1355米，采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，并下穿既有鐵路，側(cè)穿鐵路橋橋墩，存在多處重大風險源，施工難度大，安全風險高。

為確保區(qū)間右線順利貫通，項目部堅持超前謀劃，認真總結(jié)相關隧道施工經(jīng)驗，多次召開內(nèi)外部專家會，對工程重難點進行充分論證，編制盾構(gòu)施工專項方案，全面優(yōu)化了施工計劃和資源配置，創(chuàng)造了盾構(gòu)施工巖層掘進月均100米、最高月進尺150米的施工記錄；同時，項目在施工現(xiàn)場建設了集成盾構(gòu)施工綜合平臺、協(xié)同管理等模塊的可視化、信息化施工智慧平臺，實現(xiàn)了對掘進施工全過程智能化管理，有效保證了盾構(gòu)施工的高質(zhì)量完成。

據(jù)悉，徐州地鐵6號線一期工程設計全長22.912公里，設置16座站點，全線建成通車后，將串聯(lián)起銅山區(qū)、新城區(qū)及高鐵東站等重點區(qū)域、重要地段以及大型客流集散點，對拓展城市發(fā)展空間、形成新的經(jīng)濟增長點、完善徐州市軌道交通骨架網(wǎng)具有重要意義。(趙俊 胡賁)