要聞導(dǎo)讀

1?滬渝蓉高鐵滬寧段站前6標(biāo)項(xiàng)目千噸級(jí)架橋機(jī)首次通過系桿拱橋

2?鹽宜鐵路站前施工3標(biāo)段項(xiàng)目正式開工建設(shè)

3?深大城際2標(biāo)八工區(qū)項(xiàng)目左線盾構(gòu)成功下穿永源錦工業(yè)園

精彩瞬間

滬渝蓉高鐵滬寧段站前6標(biāo)項(xiàng)目千噸級(jí)架橋機(jī)首次通過系桿拱橋

3月20日，滬渝蓉高鐵滬寧段站前6標(biāo)項(xiàng)目千噸級(jí)架橋機(jī)首次通過系桿拱橋。此次通過的跨呂北公路、新三和港的橋梁為（110+180+110）米的下承式系桿拱連續(xù)梁組合體系。由于系桿拱橋的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，可通過的大型設(shè)備高寬度受限，為克服這一難題，項(xiàng)目部通過精確計(jì)算和模擬，確定了低位馱運(yùn)和中支腿旋轉(zhuǎn)方案。為確保方案順利實(shí)施，項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，確保其具備足夠的安全意識(shí)和操作技能。施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)人員緊密配合，確保施工過程安全可控。

鹽宜鐵路站前施工3標(biāo)段項(xiàng)目正式開工建設(shè)

3月20日，鹽宜鐵路站前施工3標(biāo)段項(xiàng)目正式開工建設(shè)，此段鐵路正線長(zhǎng)度311.388千米，其中站前03標(biāo)段長(zhǎng)度約28.4千米。本次開工建設(shè)的是2號(hào)拌和站，占地面積20畝，含2套HZS180機(jī)組,為鹽宜鐵路供應(yīng)約 51.5 萬立方混凝土。為確保此次拌和站臨時(shí)建設(shè)項(xiàng)目的順利開工，項(xiàng)目部不等不靠，主動(dòng)作為，遵循“早籌劃，實(shí)準(zhǔn)備”的工作思路，確保項(xiàng)目各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。

深大城際2標(biāo)八工區(qū)項(xiàng)目左線盾構(gòu)成功下穿永源錦工業(yè)園

3月17日，深大城際2標(biāo)八工區(qū)項(xiàng)目左線盾構(gòu)成功下穿永源錦工業(yè)園。永源錦工業(yè)園段為全線核心風(fēng)險(xiǎn)源，左線盾構(gòu)需穿越園區(qū)1、4棟建筑群，涉及50根預(yù)應(yīng)力管樁（樁長(zhǎng)12.3-21.3米），樁基與隧道結(jié)構(gòu)直接沖突。針對(duì)復(fù)雜工況，項(xiàng)目部采用EPB/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)，配備重型滾刀與刮刀組合刀具，提升破巖效率，同步使用智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，布設(shè)120余個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)采集地表沉降、建筑物傾斜數(shù)據(jù)，結(jié)合超前地質(zhì)雷達(dá)掃描與HSP探測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“掘進(jìn)-監(jiān)測(cè)-反饋-調(diào)整”全鏈條閉環(huán)管理。