6月30日，隨著最后一塊頂板混凝土完成澆筑，標志著濟南城市軌道交通6號線經(jīng)一緯六站車站主體結構順利封頂，為2025年濟南地鐵6號線西段通車奠定了堅實基礎。

經(jīng)一緯六站是濟南城市軌道交通6號線工程的第10座地下車站，主體結構長276.2米，寬度21.1米，底板深18.8~20.8米，基坑距離經(jīng)一緯六路高架橋樁基最小水平距離2.8米。基坑較周邊環(huán)境情況復雜，地形狹窄，安全風險極高，施工困難極大。自進場施工以來，項目多次舉辦專家咨詢論證會、評審專項施工方案。為保證經(jīng)一緯六主體結構順利施工，項目部一是積極與設計對接溝通，對于臨近建筑地下室及裙房范圍的圍護結構進行優(yōu)化，取消了鉆孔樁+止水帷幕措施更改為咬合樁，極大的降低了施工過程中對房屋及地下室造成的影響。二是針對基坑臨近高架橋樁基采取了橋梁支頂措施對橋墩進行保護，極大的降低了基坑開挖過程中的風險。三是根據(jù)總體施工籌劃積極與設計溝通，取消基坑兩期施工方案，優(yōu)化為一期進行施工，統(tǒng)籌安排工期，搶抓施工任務，全面掀起大干熱潮。四是按照節(jié)點要求，倒排工期，主動壓縮，把工作任務細化到周、天，及時總結完成情況并進行動態(tài)調(diào)整，攻堅團隊馬不停蹄，晝夜作戰(zhàn)，科學籌劃，合理調(diào)配。在外界環(huán)境復雜、施工場地狹窄、結構復雜的情況下，順利實現(xiàn)封頂任務。