匈牙利時間6月29日，隨著最后一根長鋼軌拖送落位，匈塞鐵路博斯特爾至中匈分界點標段實現(xiàn)雙線軌道貫通，標志著項目建設(shè)取得重大階段性進展，為后續(xù)匈塞鐵路全線“電通”、設(shè)備安裝等工作順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

匈塞鐵路項目自匈牙利首都布達佩斯起至塞爾維亞首都貝爾格萊德止，線路全長342公里，設(shè)計時速200公里/小時，主要工程為拆除既有鐵路新建雙線鐵路，形成雙線電氣化客貨共線快速鐵路。本項目位于匈牙利巴奇-基什孔州內(nèi)，線路北起博斯特爾乘降所，途經(jīng)紹鮑德薩拉什站、菲勒普薩拉什站，南至中匈任務(wù)分界點，全長19.505公里。項目主要施工內(nèi)容包括軌道、路基、站場、橋涵、道路、站房、管線遷改、電纜子結(jié)構(gòu)等工程。項目于2022年1月5日許可開工，2022年2月1日開始線路封鎖，計劃2025年7月6日全部竣工驗交。

此次鋪設(shè)的段落為博斯特爾至紹鮑德薩拉什站新建左線軌道。為確保管段內(nèi)軌道順利貫通，項目部一是精心組織、統(tǒng)籌兼顧，積極主動加強與各方的溝通協(xié)調(diào)，認真做好各項準備工作；二是合理配置生產(chǎn)要素，動態(tài)調(diào)整施工方案，采取“機鋪+散鋪”結(jié)合的鋪軌方式，克服了鋪軌設(shè)備在我方管段工作時間短的不利因素，確保了全線軌通節(jié)點的如期實現(xiàn)；三是強化過程管控，嚴控標樁，確保鋪軌精度，認真落實“旁站制”和“領(lǐng)導(dǎo)帶班制”，確保工程進度、安全、質(zhì)量、文明施工得到有效控制。

匈塞鐵路是中國-中東歐國家合作的標志性項目，也是中國鐵路技術(shù)和裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范的對接。項目建成后將顯著改善東南歐與歐洲其他地區(qū)的互聯(lián)互通和互利共贏，對于提高鐵路通道客貨運輸能力，便利沿線民眾出行，促進沿線旅游資源開發(fā)，打造中歐貿(mào)易國際大通道、實現(xiàn)中歐經(jīng)濟聯(lián)通，具有十分重要的意義。（杜銀濤）