9月6日，隨著G9505次列車(chē)由杭州西站緩緩駛出，標(biāo)志著杭溫高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，聯(lián)通杭州、溫州、金華-義烏三個(gè)都市區(qū)的“1小時(shí)交通圈”正式形成。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，途經(jīng)金華市、臺(tái)州市，到達(dá)溫州市溫州北站后，利用既有甬臺(tái)溫鐵路終到溫州南站，新建正線(xiàn)長(zhǎng)度260公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

自進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，面對(duì)管段內(nèi)橋梁隧道占比大、上跨下穿施工多、大跨度橋梁以及大長(zhǎng)度隧道施工難度大等因素，項(xiàng)目部成立QC領(lǐng)導(dǎo)小組以及張林隧道施工創(chuàng)新工作室，針對(duì)施工技術(shù)重難點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)研究，采用現(xiàn)澆梁鋼側(cè)?？v向滑移過(guò)孔施工技術(shù)對(duì)高鐵橋式車(chē)站項(xiàng)目進(jìn)行施工優(yōu)化，采用智能張拉設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)平衡緩釋泄壓，保證橋面張拉數(shù)據(jù)安全。針對(duì)隧道地質(zhì)復(fù)雜、巖體破碎、巖爆等隧道施工難點(diǎn)，應(yīng)用‘六車(chē)一手一橋’成套工裝設(shè)備和聚能光面爆破技術(shù)等創(chuàng)新工藝，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工、信息化監(jiān)控、智能化作業(yè)。引入三維激光掃描儀、隧道混凝土自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等科技設(shè)備，同步提高作業(yè)效率和施工質(zhì)量，先后順利實(shí)現(xiàn)了古塘源三號(hào)隧道貫通、跨杭黃鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁轉(zhuǎn)體、郎家畈隧道貫通、黃楊尖隧道貫通、仙居特大橋（84+5*150+84）米剛構(gòu)連續(xù)梁合龍、木匪嶺隧道貫通等重要施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，為杭溫高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)條件。

杭溫高鐵作為國(guó)務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國(guó)家發(fā)改委社會(huì)資本投資示范的“雙示范”高鐵項(xiàng)目，是長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實(shí)現(xiàn)杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時(shí)到達(dá)的最快捷通道。通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，杭州、金華、臺(tái)州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線(xiàn)，沿線(xiàn)仙居、磐安、東陽(yáng)、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。（汪兵 田洋）