5月8日，隨著JQ900B架橋機(jī)將一孔32米，重741.9噸的預(yù)制箱梁平穩(wěn)落在包銀高鐵跨昆都侖河特大橋33號(hào)-32號(hào)墩上，標(biāo)志著包銀高鐵上跨京包客專下行鐵路Ⅱ級(jí)封鎖預(yù)制箱梁成功架設(shè)。

包銀高鐵1標(biāo)全長(zhǎng)57.368公里，其中跨昆都侖河特大橋全長(zhǎng)11.054公里，是包銀高鐵內(nèi)蒙古段最長(zhǎng)特大橋，也是全線唯一長(zhǎng)度超過10公里的高鐵橋梁，該橋梁共包含319孔預(yù)制箱梁架設(shè)任務(wù)，其中有9孔涉及包西疏解線、京包客專下行和包蘭鐵路上下行鐵路Ⅲ級(jí)和Ⅱ級(jí)封鎖施工，均需在天窗點(diǎn)內(nèi)完成，工序多、時(shí)間緊，任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

本次上跨京包客專下行鐵路Ⅱ級(jí)封鎖作業(yè)，需在兩次共240分鐘的“天窗點(diǎn)”內(nèi)完成架梁作業(yè)。為確保施工順利，項(xiàng)目經(jīng)理部組織九原制梁場(chǎng)、機(jī)械租賃中心運(yùn)架隊(duì)多次召開上跨既有線架梁培訓(xùn)會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)架梁工序進(jìn)行了提前模擬，對(duì)遮板進(jìn)行了提前安裝。同時(shí)結(jié)合各工序詳細(xì)數(shù)據(jù)與設(shè)備管理和運(yùn)行單位反復(fù)研討架梁具體時(shí)間，保障鐵路既有線運(yùn)營(yíng)安全；施工過程中，經(jīng)理部、梁場(chǎng)主要領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)架隊(duì)負(fù)責(zé)人均現(xiàn)場(chǎng)帶班，指揮作業(yè)人員嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，確保了上跨京包客專下行鐵路箱梁順利架設(shè)，為全標(biāo)段608孔箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（李磊 韓錕）