4月7日，隨著一榀重達900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在跨杭黃鐵路特大橋22至23號橋墩支座上，標志著杭溫鐵路二期工程正式開始架梁施工，同時為后續(xù)順利完成小里程方向架梁任務創(chuàng)造了積極條件。

杭溫鐵路二期工程從建設中的桐廬東站引出，經(jīng)桐廬、浦江、義烏，接義烏站，正線長約59公里。公司承建的杭溫鐵路7標項目全長29.719公里，其中跨杭黃鐵路特大橋全長4149.55米，設計連續(xù)梁4聯(lián)、箱梁98榀，由27號橋墩處的提梁站往大小里程方向分別架設，該處提梁作業(yè)跨度達32米，起升高度超過40米，箱梁提運架作業(yè)安全風險極高，被列為全線控制性工程。

為確保架梁工作順利推進，杭溫鐵路7標項目部對架梁人員進行了專項技術培訓和安全交底，反復核查特種作業(yè)人員持證情況，對架梁設備配置、安全防護措施、以及節(jié)點工期等進行了詳細策劃。施工過程中，該項目還專門建立了運架梁作業(yè)安全責任體系，明確各層級、各崗位的安全管理職責，實施運架梁作業(yè)全過程監(jiān)控，針對所有施工環(huán)節(jié)制訂了保證措施和應急預案，并提前進行了演練，確保了箱梁架設安全順利進行。

杭溫鐵路二期工程是浙江省重點高鐵建設項目，設計時速350公里，建成通車后，將緊密串聯(lián)長三角地區(qū)和杭州、義烏、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線，對完善國家高速鐵路運輸網(wǎng)絡與區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)、打造浙江省“1小時交通圈”、促進長三角城市群聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。（彭俊杰  周未華 ）