8月12日，哈鐵站前一標(biāo)項(xiàng)目永興呼蘭河特大橋跨規(guī)劃保定路（32+48+48+32）米連續(xù)梁首個(gè)節(jié)段順利澆筑。

永興呼蘭河特大橋跨規(guī)劃保定路連續(xù)梁全長(zhǎng)160米，單次澆筑方量615方，采用盤扣式滿堂支架法分三段現(xiàn)澆施工，支架搭設(shè)高度15米，屬于危大工程，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高，難度較大。由于冬季高寒影響，施工時(shí)間較為有限，此連續(xù)梁也是制約哈鐵線路首架方向的難題。

為確保順利澆筑，項(xiàng)目部超前謀劃，精心組織，從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、安全質(zhì)量控制、后勤保障等方面入手，精心編寫施工方案，并成立攻堅(jiān)技術(shù)小組，深入一線指揮作業(yè)，全過程對(duì)鋼筋的制作安裝、模板的安裝及加固、預(yù)應(yīng)力管道定位、混凝土的配合比、混凝土澆筑速度及振搗過程進(jìn)行實(shí)時(shí)把控。在施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制、“三檢制”，加強(qiáng)對(duì)高空作業(yè)、起重吊裝和特種設(shè)備安全管控，確保此次澆筑安全有序可控。

據(jù)悉，新建哈爾濱至鐵力鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“京哈—京港澳通道”的延伸，對(duì)積極構(gòu)建黑龍江省“一核一橫三縱多聯(lián)通”快速鐵路網(wǎng)具有重要意義。（朱建亞）