5月6日，隨著最后一車混凝土的注入，滬寧合高鐵一分部首聯(lián)道岔連續(xù)梁順利完成澆筑任務(wù)，標(biāo)志著項(xiàng)目工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為后續(xù)連續(xù)梁的施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次澆筑道岔梁為（30.9+2×32.7+30.9）米雙線變四線道岔連續(xù)梁，全長127.2米，分為A、B、C三個(gè)節(jié)段，采用盤扣滿堂支架分段現(xiàn)澆施工，本次澆筑的是B節(jié)段。該連續(xù)梁施工具有澆筑方量大、工序復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)。為確保道岔梁順利澆筑，項(xiàng)目部超前謀劃，多次組織召開施工專題會(huì)，圍繞施工方案從人員配置、材料供應(yīng)、安全措施等方面進(jìn)行周密部署，并針對(duì)支架搭設(shè)、鋼筋模板安裝、混凝土澆筑等環(huán)節(jié)制定詳細(xì)措施。澆筑過程中，技術(shù)人員全程跟蹤旁站，嚴(yán)格盯控混凝土振搗、監(jiān)測支架變形等重要影響因素，確保澆筑順利完成。

新建滬寧合高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江通道的重要組成部分，建成后將有效改善沿長江地區(qū)鐵路路網(wǎng)格局，對(duì)支撐長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略等方面有著重大意義。（姜玉鵬）