6月22日上午，由杭溫鐵路7標(biāo)二分部、隧道項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的松塢尖隧道出口、朗家畈隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞，標(biāo)志著杭溫鐵路二期項(xiàng)目取得了又一重大進(jìn)展。

松塢尖隧道、郎家畈隧道均為單洞雙線隧道。松塢尖隧道全長(zhǎng)3129.98米，地質(zhì)情況較為復(fù)雜，穿越2條斷層與3處節(jié)理密集帶，易發(fā)生突泥涌水事故，綜合施工難度高。郎家畈隧道全長(zhǎng)467.18米，隧區(qū)屬剝蝕低山區(qū)，地形起伏較大，地質(zhì)情況較復(fù)雜，隧道左側(cè)臨近三處高壓線鐵塔，且隧區(qū)地下水豐富、季節(jié)性強(qiáng)，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，杭溫鐵路7標(biāo)二分部、隧道項(xiàng)目部先后克服了先期征地、電力緊缺、作業(yè)場(chǎng)地不足等困難，精心組織，搶戰(zhàn)雨天，為隧道安全、快速進(jìn)洞施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。后續(xù)施工中，項(xiàng)目將結(jié)合地質(zhì)變化特點(diǎn)，高度重視隧道綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控測(cè)量工作，嚴(yán)格按照施工工藝和方法加強(qiáng)過(guò)程管控，根據(jù)圍巖等級(jí)，淺埋段埋深淺、自穩(wěn)能力差、施工難度大等特點(diǎn)，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、電子雷管減震爆破法及護(hù)拱暗挖法施工，縮短工期的同時(shí)降低施工風(fēng)險(xiǎn)，確保隧道掘進(jìn)掀起“大干熱干”的施工高潮！（陶美 李鑫）