9月23日，隨著最后一孔箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在南沿江城際鐵路站前10標(biāo)七浦塘特大橋444#-445#墩上，標(biāo)志著常熟梁場(chǎng)首次架設(shè)方向的500孔箱梁架設(shè)施工圓滿(mǎn)完成，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

常熟制梁場(chǎng)承擔(dān)南沿江城際鐵路10標(biāo)常熟、太倉(cāng)管段585孔箱梁制、運(yùn)、架施工任務(wù)，施工里程20.31公里，最遠(yuǎn)運(yùn)距達(dá)17.41公里。項(xiàng)目提、運(yùn)、架梁均為鄰營(yíng)施工，尤其是通滬鐵路太倉(cāng)港站內(nèi)九道箱梁架設(shè)段，線路全長(zhǎng)1168.5米，為Ⅲ級(jí)營(yíng)業(yè)線運(yùn)架梁施工，架橋機(jī)施工邊界與與營(yíng)業(yè)線接觸網(wǎng)立柱平面間距僅31公分，安全限界平面間距不到一米，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，是新建南沿江鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)卡控的重難點(diǎn)。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，常熟制梁場(chǎng)堅(jiān)決貫徹“以資源高效利用為核心，以環(huán)保優(yōu)先為原則”的指導(dǎo)思想，追求高效、低耗、環(huán)保統(tǒng)籌兼顧，踐行經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保（生態(tài)）綜合效益最大化的綠色施工模式，用橋梁智能環(huán)保噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)新工法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的預(yù)制箱梁養(yǎng)護(hù)工法，最大限度地節(jié)約了資源，大大減少了對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，今年5月，梁場(chǎng)榮獲2021年“安徽省重點(diǎn)環(huán)境保護(hù)示范工程”稱(chēng)號(hào)。

南沿江城際鐵路為江蘇省內(nèi)一條東西向快速通道，是長(zhǎng)三角城市群核心區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路。全線建成后，常熟、太倉(cāng)與上海、江蘇多個(gè)城市的通達(dá)速度將進(jìn)一步提升，意味著常熟、太倉(cāng)將正式跨入“滬寧1小時(shí)高鐵圈”，為常熟、太倉(cāng)融入城市群，融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化奠定了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。（呂陽(yáng)小迪 周正鴻  ）