10月23日，由公司承建的滬渝蓉高鐵捷報(bào)頻傳，南京段首孔箱梁順利澆筑完成，滬寧段啟東制梁場首架方向箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南京段葛塘制梁場位于南京市江北新區(qū)，規(guī)劃建設(shè)用地121.5畝，承擔(dān)滬寧合高鐵南京段正線里程范圍內(nèi)530孔箱梁預(yù)制及運(yùn)架施工任務(wù)。本次澆筑的首孔箱梁為雙線簡支箱梁，長32.6米，寬12.6米，重724.8噸，澆筑使用混凝土方量278.8立方米。為確保首片箱梁順利澆筑，葛塘制梁場落實(shí)技術(shù)安全交底工作，層層壓實(shí)生產(chǎn)和管理責(zé)任，合理調(diào)配生產(chǎn)資源，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。施工中嚴(yán)格落實(shí)“首件制”“三檢制”，嚴(yán)格把控鋼筋加工綁扎、模板安裝和梁體澆筑等環(huán)節(jié)，做到質(zhì)量安全管控全覆蓋，經(jīng)過7個(gè)小時(shí)的不間斷施工，順利完成此次澆筑工作。

滬寧段啟東制梁場位于江蘇省啟東市，主要承擔(dān)滬渝蓉高鐵滬寧段站前VI標(biāo)段內(nèi)及工區(qū)走行線共計(jì)625孔簡支梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，包含40米箱梁446孔、32米箱梁22孔。為順利完成箱梁架設(shè)任務(wù)，啟東制梁場堅(jiān)持開展智能化梁場建造技術(shù)研發(fā)，通過“信息化平臺(tái)+核心智能工裝”等智能化手段，根據(jù)箱梁架設(shè)工效科學(xué)制定施工計(jì)劃，對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行方案、技術(shù)、安全等方面的專項(xiàng)培訓(xùn)。架梁過程中嚴(yán)格落實(shí)三檢制、旁站制、領(lǐng)導(dǎo)帶班制等制度，確保搬提運(yùn)架梁全部工序卡控要點(diǎn)和安全控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)穩(wěn)定可控，順利完成首架方向箱梁架設(shè)任務(wù)。

據(jù)悉，滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成通車后，將優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，對(duì)促進(jìn)長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。（翟勝輝 葉天佑 張欣 劉小波 江濤）