1月26日下午，在南京樞紐項目南京特大橋跨滁河斜拉橋施工現(xiàn)場，341號主塔承臺順利完成首次混凝土澆筑，標志著該斜拉橋施工取得階段性重大進展，為后續(xù)塔、梁施工奠定了堅實的基礎。

跨滁河斜拉橋位于江蘇省南京市浦口區(qū)境內(nèi)，是滬渝蓉高鐵全線重點控制性工程，為（50+70+260+70+50）米混合梁斜拉橋。大橋全長502米，主塔高度97.5米，是全線跨度最大、海拔最高、難度系數(shù)與安全風險最高的控制工程，施工周期約452天，作業(yè)人數(shù)高峰時期預計可達200余人。

為保證大體積混凝土澆筑質(zhì)量，項目提前謀劃，制定了詳細的專項施工方案，采取“水平分層、縱向分段”的形式澆筑承臺，從四周向中心推進。施工過程中，項目技術人員輪流值班、連續(xù)奮戰(zhàn)，確?；炷吝\輸和振搗、混凝土面標高、承臺內(nèi)部溫度及承臺模板牢固情況等各項工序全面受控。此外，項目在增設內(nèi)部冷卻循環(huán)水的基礎上，采取了優(yōu)化配合比、搭設保溫棚、布設暖風機、安裝保溫棉等措施，有效控制了混凝土內(nèi)外部溫差，進一步提升了承臺建設質(zhì)量水平。

據(jù)了解，滬渝蓉高鐵(南京段)項目是國家高鐵通道承東啟西的重要樞紐，是長江經(jīng)濟帶綜合交通樞紐建設的重大工程，也是南京構建直連全國的“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡的關鍵節(jié)點。項目建成后將打通北沿江大動脈，加密“八橫八縱”國家高速鐵路網(wǎng)，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)高鐵網(wǎng)布局，推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。（劉忠云 蔡沚青）