1月4日，京雄高速公路（北京段）全線重點(diǎn)控制性工程永定河特大橋建設(shè)再傳喜訊，經(jīng)過施工單位中鐵上海局一公司京雄項(xiàng)目員工長達(dá)二十多個(gè)小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，永定河特大橋13-2號(hào)主墩承臺(tái)順利完成封底任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了京雄高速公路北京段建設(shè)新年“開門紅”。

  永定河特大橋位于永定河與京雄高速地理“交匯點(diǎn)”，為飛燕式提籃拱橋，主拱跨徑300米，兩側(cè)邊拱跨徑50米，輔助孔跨徑60米，拱橋主墩、邊墩、輔助墩均位于永定河內(nèi)，橋梁跨度大，地質(zhì)條件復(fù)雜，精度控制要求高，安全風(fēng)險(xiǎn)高，對京雄高速公路全線的貫通起著關(guān)鍵性作用。這次完成封底的13-2號(hào)主墩承臺(tái)，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鎖口鋼管樁圍堰，圍堰長32米，圍堰寬28.1米，主墩基礎(chǔ)采用樁基承臺(tái)基礎(chǔ)，承臺(tái)設(shè)計(jì)為4個(gè)左右幅分離式的矩形承臺(tái)，需一次性澆筑混凝土2640立方米。

  為保證施工質(zhì)量，京雄高速公路一工區(qū)按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則對澆筑施工內(nèi)容、導(dǎo)管布置、設(shè)備站位、混凝土罐車進(jìn)出線路規(guī)劃、澆筑方量等進(jìn)行詳細(xì)任務(wù)分解和沙盤推演；在澆筑過程中，不間斷測量混凝土高度，來控制導(dǎo)管拔管的高度、澆筑的順序以及移動(dòng)的速度，確保了混凝土澆筑流暢一次成型。同時(shí)，該項(xiàng)目還在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，廣泛開展‘五比一?！癄幰涣?，決勝京雄當(dāng)先鋒”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，在新年伊始，就用實(shí)際行動(dòng)按下施工“快速鍵”，掀起大干“新高潮”。

 據(jù)了解，京雄高速公路北京段全長約27公里，是連接北京城區(qū)與雄安新區(qū)最便捷高速公路通道，是雄安新區(qū)規(guī)劃綱要中“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重點(diǎn)項(xiàng)目，建成后兩地將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，對推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。