5月17日，由公司參建的包銀高鐵首根樁基順利開鉆，正式吹響包銀高鐵內(nèi)蒙古段全面建設(shè)的沖鋒號(hào)，標(biāo)志著包銀高鐵主體工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

包銀高鐵內(nèi)蒙古段全長(zhǎng)402公里，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)250公里。由公司參建的包銀高鐵1標(biāo)位于內(nèi)蒙古包頭市、巴彥淖爾市境內(nèi)，正線全長(zhǎng)57.37公里，其中41.78公里為營(yíng)業(yè)線或鄰營(yíng)施工，主要承擔(dān)36.67公里路基，18座橋梁，4.7公里改建正線鋪軌及白彥花西站站房改造等施工任務(wù)，工程施工專業(yè)類型多，組織協(xié)調(diào)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。 

包銀高鐵1標(biāo)項(xiàng)目所在地包頭市、巴彥淖爾市風(fēng)大沙多、降水量少、晝夜溫差大，給工程施工帶來(lái)較大考驗(yàn)。為確保首樁順利開鉆，項(xiàng)目經(jīng)理部精心組織，努力克服疫情防控、征地拆遷、材料進(jìn)場(chǎng)受限等不利因素，快速推進(jìn)中心試驗(yàn)室、混凝土攪拌站、鋼筋加工場(chǎng)等大臨工程建設(shè)并順利通過驗(yàn)收，為主體工程實(shí)質(zhì)性開工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

據(jù)了解，包銀高鐵（含巴銀支線）是國(guó)家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，是西北連接?xùn)|北、華北的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大通道，也是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的102個(gè)重大項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后，將有力支撐內(nèi)蒙古服務(wù)和融入新發(fā)展格局，有力支撐全國(guó)東西部的暢達(dá)和南北方的貫通，對(duì)新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略，具有重大意義和關(guān)鍵作用。