12月28日，蕪湖軌道交通2號線一期工程正式亮相“開門納客”，蕪湖軌道交通進(jìn)入雙線換乘時(shí)代。

▲ 弋江路站

蕪湖軌道交通2號線工程線路呈東西走向，線路全長15.787公里，其中地下線長1.409公里，地面及高架線14.378公里，設(shè)車站11座。中鐵上海工程局承建的3標(biāo)段總長4.9公里，包含三站臺四區(qū)間，項(xiàng)目管段貫穿蕪湖市區(qū)，涉及深大基坑、橋梁高墩、轉(zhuǎn)體梁施工，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

▲ 弋江路站至文化路站區(qū)間

蕪湖火車站站點(diǎn)是蕪湖軌道交通1號線、2號線一期工程全線唯一地下站，該站點(diǎn)結(jié)構(gòu)為地下二層雙柱三跨島式站臺車站，長約166米，寬約22米，存在深基坑施工及地表沉降難題。項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“豎向分層，縱向分段，先撐后挖”的原則進(jìn)行基坑開挖，并通過在過程中設(shè)置水位觀測孔等方式，探明地質(zhì)及水文情況，有效預(yù)防溶洞、突水突泥現(xiàn)象發(fā)生。區(qū)間暗挖隧道施工距離最近結(jié)構(gòu)物僅0.5米，為了確保施工安全，暗挖隧道4個(gè)多月時(shí)間進(jìn)行全人工開挖，并全過程測量，實(shí)現(xiàn)貫通無誤差。

▲全國首個(gè)跨座式單軌轉(zhuǎn)體梁

全國首個(gè)跨座式單軌轉(zhuǎn)體梁——蕪湖軌道交通2號線弋江路站至文化路站區(qū)間轉(zhuǎn)體梁，長140米、寬9.6米，上跨寧蕪鐵路、寧安城際鐵路和合杭高鐵11條軌道，周邊施工環(huán)境復(fù)雜，是全線的重點(diǎn)控制性工程之一。為最大限度保障轉(zhuǎn)體梁施工安全，該項(xiàng)目采取先平行與鐵路，通過掛籃作業(yè)的方式，在空中完成17塊連續(xù)梁施工，并在梁體與墩頂之間設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)體系，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)83度后，順利完成橋梁轉(zhuǎn)體。作為全國首個(gè)跨座式單軌轉(zhuǎn)體梁，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)還對轉(zhuǎn)體梁軌道梁搬運(yùn)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)、下轉(zhuǎn)盤滑道位置調(diào)整裝置、跨座式單軌救援通道搬運(yùn)機(jī)等多個(gè)方面展開科研攻關(guān)，前后累計(jì)形成了16項(xiàng)國家專利成果，4項(xiàng)PCT國際專利。

▲ 文化路站

據(jù)了解，蕪湖市軌道交通2號線一期工程開通運(yùn)營后，將與1號線初步形成“十”字形組網(wǎng)運(yùn)營，無縫銜接蕪湖火車站、蕪湖南站，為蕪湖市“大交通”建設(shè)、市內(nèi)市域出行實(shí)現(xiàn)“大提速”，對于蕪湖市進(jìn)一步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加快打造省域副中心、形成長江經(jīng)濟(jì)帶、融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展有著重要意義。