8月8日，隨著長(zhǎng)32.6米、寬12.2米，重714.8噸的預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落位在92#-93#墩上，標(biāo)志著由公司承建的包銀高鐵1標(biāo)跨白彥花鐵路專用線特大橋箱梁架設(shè)圓滿完成。

跨白彥花鐵路專用線特大橋全長(zhǎng)2990.43米，為包銀高鐵1標(biāo)巴彥淖爾段最長(zhǎng)橋梁，設(shè)計(jì)94個(gè)墩臺(tái)，其中包含7組預(yù)應(yīng)力混凝土框架墩，共需架設(shè)93孔簡(jiǎn)支箱梁。本次運(yùn)架梁施工路段緊鄰既有包蘭鐵路，存在施工風(fēng)險(xiǎn)高、添乘檢查多、二架方向運(yùn)距遠(yuǎn)、電力線路遷改難度大等諸多困難。

為確保箱梁順利架設(shè)，項(xiàng)目經(jīng)理部多次召開專題推進(jìn)會(huì)，通過劃定工期節(jié)點(diǎn)、落實(shí)責(zé)任到人等舉措不斷提高路基填筑效率，同時(shí)成立三電遷改工作專班，主動(dòng)對(duì)接屬地政府及呼和浩特局，幫助遷改單位申請(qǐng)施工天窗點(diǎn)，順利完成兩條110KV高等級(jí)電力線路遷改工作，成功拉通了架梁通道。為保證安全有序開展運(yùn)架梁作業(yè)，九原制梁場(chǎng)利用運(yùn)梁空隙加強(qiáng)對(duì)搬運(yùn)機(jī)、運(yùn)梁車和架橋機(jī)等設(shè)備的維修保養(yǎng)，嚴(yán)格卡控過程安全質(zhì)量，克服了制運(yùn)架設(shè)備超遠(yuǎn)距離運(yùn)行的困難，為圓滿完成跨白彥花鐵路專用線特大橋箱梁架設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，包銀高鐵（含巴銀支線）是國(guó)家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，也是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的102個(gè)重大項(xiàng)目之一,線路全長(zhǎng)519千米，設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，將有力支撐內(nèi)蒙古服務(wù)和融入新發(fā)展格局，有力支撐全國(guó)東西部的暢達(dá)和南北方的貫通，對(duì)新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略，具有重大意義和關(guān)鍵作用。（李磊 宋雨薇 韓鯤）