7月6日，隨著371方混凝土全部完成澆筑，滬渝蓉高鐵滬寧段首孔40米箱梁順利完成澆筑，這也是啟東制梁場完成澆筑的首孔箱梁，標志著啟東制梁場正式進入箱梁預(yù)制生產(chǎn)階段。

滬渝蓉高鐵啟東制梁場位于啟東市王鮑鎮(zhèn)長安村，占地面積167畝，共承擔608孔箱梁的預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，其中40米箱梁432孔，我國高鐵建設(shè)中的常見的箱梁跨度多為24米和32米，40米箱梁不但滿足速度時速250公里、350公里的要求，在時速400公里等更高時速的條件下也有較好的適應(yīng)性。

啟東制梁場大力開展智能化梁場建造，使用智能張拉壓漿設(shè)備以及定位網(wǎng)智能加工設(shè)備，實現(xiàn)對梁體定位網(wǎng)的全自動加工，全面提高了施工質(zhì)量及控制精度；圍繞“信息化平臺+核心智能工裝”，投入使用混凝土強度智能檢測成套設(shè)備，實現(xiàn)了混凝土試件的自動檢驗、記錄、處理，為40米箱梁的大規(guī)模預(yù)制提供了強大技術(shù)支持，全力打造設(shè)計模塊化、施工隊伍專業(yè)化、施工生產(chǎn)工廠化、施工設(shè)備自動化、作業(yè)工序標準化、管理手段信息化于一體的綠色鐵路工程。

新建滬渝蓉高速鐵路滬寧段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，正線全長422.843公里，設(shè)計時速350公里。建成通車后，對推進跨江融合、促進長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務(wù)品質(zhì)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。（王延安）