【大商務(wù)管理再提升】降本增效巧發(fā)力 扭虧為盈顯擔(dān)當(dāng)——記中國中鐵2022—2024年度大商務(wù)管理先進(jìn)集體包銀高鐵項(xiàng)目

近日，中國中鐵股份公司公布《關(guān)于表彰中國中鐵2022—2024年度大商務(wù)管理先進(jìn)單位、先進(jìn)項(xiàng)目部（集體）、優(yōu)秀個(gè)人的決定》，中鐵上海工程局集團(tuán)包銀高鐵包頭至臨河段BYZ0-01標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部榮獲“中國中鐵2022—2024年度大商務(wù)管理先進(jìn)集體”。

包銀高鐵項(xiàng)目部始終將大商務(wù)管理貫穿項(xiàng)目全過程，在策劃降本思路上集思廣益，在激發(fā)創(chuàng)效活力上開拓進(jìn)取，在推動(dòng)創(chuàng)效舉措上深入挖潛，主動(dòng)提升效率效益，牽頭實(shí)施40余項(xiàng)降本增效舉措，超額完成集團(tuán)公司責(zé)任成本目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

將不利的外部環(huán)境變?yōu)橛欣膭?chuàng)效條件

▲跨既有線架梁施工

通過減少征地費(fèi)用和稅費(fèi)繳納，在確保取土場復(fù)綠費(fèi)用不核減的基礎(chǔ)上，實(shí)施取土場四處變兩處，實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本。取土場自加工碎石增收，將取土場加工路基填料篩分出來檢測合格的塊石加以利用，自加工級(jí)配料及附屬砼碎石共30.1萬方。減少措施費(fèi)用投入創(chuàng)效，利用枯水期填筑便道、開挖承臺(tái)，節(jié)約鋼棧橋和鋼板樁等措施投入。

將不利的營業(yè)線風(fēng)險(xiǎn)變?yōu)橛欣膭?chuàng)效資源

▲跨萬甘鐵路特大橋

精簡運(yùn)輸線路減虧，通過與業(yè)主單位溝通，對(duì)在建框架涵暫不施工底板、對(duì)既有框構(gòu)橋底板下挖增加凈高，實(shí)現(xiàn)填料運(yùn)輸線路最優(yōu)，降本增效成果顯著。實(shí)施路改橋創(chuàng)效，通過與工務(wù)段、業(yè)主等溝通，將456米沼澤段路基實(shí)施路改橋變更，減少多個(gè)虧損涵洞，增加盈利鋼板樁。

將不利的資源要素變?yōu)橛欣膭?chuàng)效內(nèi)容

▲項(xiàng)目召開變更索賠會(huì)議

壓降材料單價(jià)降本，通過二次談判等方式，分階段對(duì)地材、水泥、粉煤灰在中標(biāo)價(jià)基礎(chǔ)上再降價(jià)，大幅節(jié)約成本。減少道路補(bǔ)償創(chuàng)效，對(duì)原設(shè)計(jì)橫穿村莊運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化，節(jié)約利用地方道路補(bǔ)償費(fèi)。嚴(yán)控分包單價(jià)創(chuàng)效，通過多渠道尋找分包隊(duì)伍、多方對(duì)比談判，降低常規(guī)螺桿樁分包單價(jià)，節(jié)約原材料成本。

將不利的行業(yè)形勢(shì)變?yōu)橛欣慕当九e措

▲鐵路大撥接

嚴(yán)控臨建支出成本，駐地、鋼筋加工場和預(yù)制構(gòu)件廠均在沿線租賃空置房屋、廠房使用，租賃使用智能化小型預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線，降低臨建成本。大量使用園區(qū)收儲(chǔ)未招商土地，節(jié)約臨時(shí)用地成本。壓降管理經(jīng)費(fèi)成本，結(jié)合施工進(jìn)度，于2024年1月合并、撤銷一個(gè)分部、梁場機(jī)構(gòu)，縮減人員數(shù)量，對(duì)比同期節(jié)約管理經(jīng)費(fèi)成果顯著。