10月29日，歷經(jīng)409天的不間斷施工，由公司承建的沈白高鐵吉林段TJ-5標項目長崗隧道順利貫通，這也是沈白高鐵全線首座貫通的單線隧道，標志著項目工程建設(shè)取得了階段性進展，為后續(xù)無砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件，也為全線按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

長崗隧道位于吉林省白山市渾江區(qū)境內(nèi)，全長1320米，最大埋深約91米，為全線重點控制性工程。隧道主要工程內(nèi)容包括洞口邊仰坡、超前大管棚、超前小導管、超前雙層小導管、隧道開挖、防排水、支護、仰拱、仰拱填充、二次襯砌、洞門工程等。隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比達66.7%，破碎圍巖較多、節(jié)理發(fā)育，穿越多個斷層帶，裂隙水豐富，地質(zhì)條件復雜，易出現(xiàn)局部坍塌、掉塊及突泥涌水現(xiàn)象，安全風險高，施工難度大。

為保證隧道順利貫通，項目部多措并舉，不斷優(yōu)化施工方案，科學研判施工風險，在隧道掘進過程中，嚴格遵循“短進尺、強支護、弱爆破、勤量測、早封閉”施工原則，采取新奧法設(shè)計與施工，結(jié)合全斷面法與臺階工法，嚴格執(zhí)行超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測工作，并及時反饋預報和量測結(jié)果，確保施工生產(chǎn)安全可控。為確保施工進度，項目部合理調(diào)配現(xiàn)場施工資源，將仰拱簡易棧橋增設(shè)至6幅、二襯臺車增設(shè)至5臺，并對洞內(nèi)大避車洞進行擴挖處理，為洞內(nèi)施工機械設(shè)備提供錯車、調(diào)頭空間，實現(xiàn)了多作業(yè)面平行施工。

據(jù)悉，沈白高鐵自沈陽北站引出，途經(jīng)撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州，終到長白山站，正線全長430.1千米，設(shè)計時速350千米，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡的重要組成部分。建成通車后，將極大帶動長白山旅游資源的深度開發(fā)，促進沿線城鎮(zhèn)化進程，對推動東北地區(qū)全面振興、實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。(盧峰)