1月20日，滬渝蓉高鐵（南京段）六合特大橋跨葛新路連續(xù)梁順利合龍，這是滬渝蓉高鐵（南京段）首個跨路連續(xù)梁，為后續(xù)架梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

滬渝蓉高鐵六合特大橋全長14.452公里，跨越省道422線、寧洛高速、馬汊河、葛新路等多條道路和河流。此次合龍的連續(xù)梁全長172.98米，設計采用一聯(lián)三孔，單箱單室、變高度、變截面預應力混凝土雙線連續(xù)箱梁。該連續(xù)梁是六合特大橋架梁線路上的重點連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量和施工進度對整個橋梁工程的順利推進起到關(guān)鍵作用。

為確保連續(xù)梁順利合龍，項目管理團隊結(jié)合葛新路車流量大、行車速度快、人員通行密集等特點，采用懸臂澆筑法施工，上跨道路底部采用全封閉兜底防護，將智能張拉壓漿系統(tǒng)應用于施工全過程，對人員旁站、交通疏解、施工工序、混凝土拌合物性能及入模溫度等進行全方位監(jiān)控，確保了施工安全和混凝土澆筑質(zhì)量。

據(jù)悉，滬渝蓉高鐵(南京段)是國家高鐵通道承東啟西的重要樞紐，是長江經(jīng)濟帶綜合交通樞紐建設的重大工程，也是南京構(gòu)建直連全國的“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡的關(guān)鍵節(jié)點。項目建成通車后，將成功打通北沿江大動脈，加密“八縱八橫”的國家高速鐵路網(wǎng)，對于優(yōu)化沿江地區(qū)高鐵網(wǎng)布局、推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。（翟勝輝 施小翠）